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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以ฅ ฅ说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+''''''T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈量。

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除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司งง คค入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际ʕ·͡ˑ·ཻʔ''''''市场引起更多关注。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型งง คค功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ型功能ʕ•̫͡•ོʔ的国际航空枢纽。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北'ʕ·͡ˑ·ཻʔ'''''地域辽· ᴥ ·阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。˙ϖ˙比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够· ᴥ ·,国际航线集中在中亚、西亚。香•ᴥ•港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形· ᴥ ·成开放门户· ᴥ ·,无论对งง คค区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服''''''务等•ᴗ•方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联,,,;酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。